为此，兴澄特钢于2013年启动三代及以上耐高负荷长寿命轮毂轴承用钢攻关研发，围绕冶炼、铸轧与质量评价全流程开展理论研究和技术升级，实现了轮毂轴承全品类用钢的技术突破。谭亮详细介绍道：第一是轮毂法兰，采用中碳钢碳素轴承钢并进行微合金化设计，创新匹配非均温控轧控冷与定向轧制技术，使轴承性能提升15%以上，并大幅提高了钢材加工精度与热处理工艺稳定性；第二是轮毂轴承内圈，采用高碳铬轴承钢，因承受极高的点接触应力，是轴承单元最易失效的部分，通过创新开发多项冶炼控制技术，实现了[O]≤5ppm、[Ti]≤10ppm、[Ca]≤2ppm的超高纯净度目标；第三是轮毂轴承钢球，曾是国内汽车行业发展的“卡脖子”材料，完全依赖进口，兴澄特钢从研发设计之初便锚定连铸连轧工艺，率先突破钢球用轴承钢线材的绿色智造新路径，创新开发夹杂物控制模型，攻克了多项技术难题米乐M6(MiLe)亚洲官方网站- 赔率最高在线投注平台，实现了钢材超长寿命的目标。

　　“我们通过‘产品精准定位-基础研究与拓展-关键技术与工艺开发-客户应用协力-标准建立与市场推广’五步走战略，完成了产品研发与市场开拓。”谭亮表示。面向未来，兴澄特钢进行两方面布局。一方面，持续开发全绿色路径轮毂轴承用钢，采用绿电、纯废钢开展冶炼，满足产业链碳排放要求。兴澄特钢目前已建成“近零碳排电炉”示范线——电炉短流程炼钢首个国家级示范项目，吨钢碳排放低于150kg，减排超90%。另一方面，开发性能更优、表面质量更好、尺寸精度更高的近终型产品，助力零部件厂提升合格率、降造成本，同时进一步提升钢材纯净度与均质性，匹配全寿命零件应用需求。谭亮透露，目前兴澄特钢已与某轴承制造头部企业进行合作，研制下一代轮毂轴承用钢。米乐M6(MiLe)亚洲官方网站- 赔率最高在线投注平台(访问: hash.cyou 领取999USDT）